正處五連客賽程的洛杉磯快船鬧了個大新聞出來——球隊抵達亞特蘭大，準備次日挑戰老鷹的夜晚，他們“遣返”了本賽季剛剛回歸的功勛老臣克里斯-保羅。凌晨兩點四十分，CP3突然在社媒上發文：“我剛剛知道，要被球隊送回家了?！碑敶蠹乙活^霧水，不明白“送回家”究竟是什么意思時，快船總裁弗蘭克在社媒上給出解釋：“我們將與保羅分道揚鑣，他不再是團隊的一員……”

快船的荒誕決定，直接引爆輿論，一時間眾皆嘩然。誠然，本賽季的保羅表現并不好，賽季迄今這位“控衛之神”場均只能貢獻2.9分1.8籃板3.3助攻，命中率跌至32.1%，已經無法再給快船提供實質性的場上幫助。但別忘了，作為一支1970年才建立的球隊，快船和同城的湖人比起來，祖上實在是沒有什么拿的出手的成績，建隊54年僅進過1次西決，而保羅、格里芬、小喬丹聯手打造的“空接之城”，算得上是快船球迷為數不多的美好回憶之一了。就這么對待一位效力球隊七年的功勛，實在太沒有人情味了。

更何況，老炮兒也是有自知之明的，深感油箱見底的他，早已宣布本賽季是自己的最后一舞，賽季后就將解甲歸田、馬放南山。原本，最后一季能回到自己曾戰斗過、輝煌過的地方，也不失為一段佳話，哪知快船如此不講武德。雖然快船素來有對老將刻薄的傳統，布萊德索、沃爾、PJ-塔克職業生涯末期都在快船被交易，隨后就淡出了大眾視野；威少希望為家鄉球隊效力，放低身段執行了球員選項，卻仍被送走，而作為隊魂的格里芬，也難逃被球隊“背叛”的命運。而保羅，則是被這支球隊掃地出門了兩次。

有球迷會說，快船這不是還沒裁掉保羅嗎？事實上，并非快船不想裁，而是規則不允許。快船的球員名單上只有14人，根據規則，他們想要裁掉CP3的話，就得再簽一人，而因為動用中產，觸發了硬工資帽，所以他們現在并沒有空間簽球員。所以，快船情急之下就做出了如此荒唐的舉動，天還沒亮就忙不迭地把保羅送回家，很顯然，更衣室出了大問題，無能的管理層為了平息事端，只能選擇讓拿著底薪的老炮兒走人。

根據相關報道，保羅想召集一個球員會議，然而，如今的他早已不是球隊當家核心，也就沒有了與之相對應的話語權，這樣的好勝行為反而招致隊友的不滿，于是他成為了“宮斗”的犧牲品。這一幕和當初托尼-帕克所經歷的何其相似，“法國跑車”當年和萊昂納德關系緊張，為了幫助球隊緩和與小卡的關系，帕克含淚主動申請交易離開，可惜的是，他的努力還是沒能讓萊昂納德回心轉意。如今，快船管理層為了穩定更衣室，只能犧牲掉保羅。

CP3最快要到12月15日才能被交易，屆時，他可能被送走，如果送不走，他可能就已經打完最后一場NBA比賽了，竟然以如此鬧劇的形式收場，真是二十年如一夢，人生若只如初見，何事秋風悲畫扇。在你看來，保羅究竟是和誰發生了如此無法調和的矛盾？你如何看待快船的做法？